3 號(hào)線(xiàn)四期工程線(xiàn)路起自既有運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站雙龍站 ，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，為梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站，終至坪地六聯(lián)站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約 9.28 公里，包含 7 站（含換乘站一座）7 區(qū)間，除梨園站為高架站，其余為地下站。早在 2010 年開(kāi)爾新材就參與了已開(kāi)通的 3 號(hào)線(xiàn)一二期項(xiàng)目至雙龍站搪瓷鋼板供貨安裝工程，此次接續(xù) 3 號(hào)線(xiàn)四期工程也算是為深圳地鐵 3 號(hào)線(xiàn)東延工程再次添磚加瓦，讓坪地區(qū)域的市民出行更加便利舒適。

2024 年 12 月 28 日，深圳地鐵 3 號(hào)線(xiàn)四期7座車(chē)站正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。3 號(hào)線(xiàn)四期起自既有軌道3號(hào)線(xiàn)雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，途徑梨園站（高架站）、新生站（換乘站）、坪西站、低碳城站、白石塘站，終于坪地六聯(lián)站，全長(zhǎng) 9.28 公里。

3 號(hào)線(xiàn)四期全線(xiàn)各站點(diǎn)的裝修設(shè)計(jì)超有料！直接從傳統(tǒng)客家文化里找靈感，手工竹編、涼帽制作、圍屋文化都被安排上了。三種超有代表性的顏色 —— 竹篾黃、帽紗黑、院墻白被巧妙地用在車(chē)站空間里，這設(shè)計(jì)理念，主打一個(gè)傳承與人文，讓你一進(jìn)站就能感受到客家文化的魅力，仿佛穿越到了客家古村落。

新生站，作為 3 號(hào)線(xiàn)四期最大的換乘站，設(shè)計(jì)可是相當(dāng)精彩。站廳以 “新生漣漪” 為主題，主打綠色碧波風(fēng)。按照客家半月池 “前水為鏡，后山為屏” 的理念，把客家文化里的 “水” 元素變成了現(xiàn)實(shí)版的視覺(jué)盛宴。燈光一打，水波蕩漾，就像一幅美炸了的傳統(tǒng)山水畫(huà)，讓人忍不住駐足欣賞拍照，仿佛是走進(jìn)了漣漪視覺(jué)藝術(shù)畫(huà)廊。

梨園站是 3 號(hào)線(xiàn)四期唯一的高架站，采用了與梨園站名的應(yīng)景田園風(fēng)格設(shè)計(jì)，表現(xiàn)蔚藍(lán)天空下一片片田園的綠色，從初始的嫩綠到逐漸成熟的黃綠色，直至成熟豐收的黃色組成的色塊，整個(gè)車(chē)站的天花、墻面部分都貫穿著田園色彩的條帶的裝飾色彩，身在其中充滿(mǎn)了田園的色彩和無(wú)限遐想。

坪西站則聚焦傳統(tǒng)客家手工藝，把手工編織的線(xiàn)條元素提取出來(lái)，在站臺(tái)和站廳頂部玩起了組合創(chuàng)意。經(jīng)過(guò)藝術(shù)設(shè)計(jì)和燈光的巧妙加持，整個(gè)空間充滿(mǎn)了親切溫暖的人文氣息，就像回到了老家的院子，溫馨感爆棚！

開(kāi)爾新材提供了 3 號(hào)線(xiàn)四期期車(chē)站的站廳層及站臺(tái)層墻柱面裝飾搪瓷鋼板的供貨安裝，此前運(yùn)營(yíng)的深圳地鐵 3 號(hào)線(xiàn)（2010 年 12 月 28 日開(kāi)通）及后續(xù)的二期三期裝飾搪瓷鋼板也是開(kāi)爾新材供貨安裝。從最早的深圳地鐵 1 號(hào)線(xiàn)（2004 年 12 月 28 日開(kāi)通）算起，開(kāi)爾新材已經(jīng)為深圳地鐵 1—16 號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目提供裝飾搪瓷鋼板服務(wù)累計(jì)超過(guò) 35 萬(wàn)平米。

從深圳地鐵 1 號(hào)線(xiàn)裝飾搪瓷鋼板至今已經(jīng)歷經(jīng)了約 20 年了，裝飾搪瓷鋼板飾面超強(qiáng)的無(wú)機(jī)硅酸鹽釉質(zhì)耐久使用性和歷久彌新的特質(zhì)已經(jīng)從眾多應(yīng)用材料中凸顯出來(lái)。保持裝飾飾面長(zhǎng)久如新是搪瓷材料顯著的耐久性特點(diǎn)，不褪色、不變色、不失光，像鉆石一樣恒久不變……